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언론 |
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2015-01-05 14:24:07 |
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| MK뉴스---[ISSUE INSIDE] 중국 투자 가속화하는 현대차…허베이 공장이 발목 잡을 수도 |
[ISSUE INSIDE] 중국 투자 가속화하는 현대차…허베이 공장이 발목 잡을 수도
기사입력 2015.01.05 10:44:44
클릭: http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2015&no=9840
생산시설 부족으로 성장성 우려가 컸던 현대차가 중국 투자로 돌파구를 찾았다. 현대차는 중국 허베이성(창저우시)과 충칭시에 각각 제4, 5공장을 짓고 생산 규모를 현재 121만대에서 181만대(2018년)로 늘린다.
허베이 공장은 현대차 베이징 공장과 거리가 200㎞밖에 떨어져 있지 않아 기존 부품 협력업체를 활용할 수 있다는 장점을 지닌다. 앞으로 베이징 공장과 함께 중국 동부 시장을 책임질 전망이다. 허베이 공장에서는 주로 소형차를 생산할 예정이다.
충칭 공장은 현대차가 중국 서부 지역 진출을 위해 3년 전부터 추진해 온 공장으로 연내 착공된다. 충칭에서 멀지 않은 쓰촨에 현대차 공장이 있긴 하지만 승용차는 생산하지 않고 상용차만 공급해 왔다. 앞으로 충칭 공장에선 중소형차와 중국 전략 차종을 집중 생산해 중서부 지역을 공략할 것으로 보인다.
당초 충칭시에 4공장 건립을 추진하던 현대차가 허베이 공장을 먼저 짓기로 한 건 중국 정부가 허베이성 투자를 끈질기게 요구했기 때문이다. 베이징, 톈진과 연결해 허베이성을 ‘징진지(京津冀, 베이징·톈진·허베이의 약칭)’ 광역 경제권의 중심으로 키우려는 중국은 현대차에 공장 건립을 추가로 요청한 것으로 알려진다.
현대차로서는 이 같은 제안을 외면할 수 없었던 것으로 보인다. 정몽구 현대차그룹 회장은 ‘4, 5공장 동시 착공’이란 카드를 꺼내 들었다. 덕분에 중국 정부의 면도 살려주면서 서부 진출 꿈을 이뤄냈다.
현대차가 신공장 2곳을 추가로 세우기로 하면서 중국 내 입지 또한 한층 더 탄탄해질 전망이다. 현재 현대차는 기아차와 함께 중국에서 연간 195만대의 차량을 생산한다. 중국에 진출한 외국계 자동차 기업 중에서는 세 번째다.
2018년 두 공장이 완공되고 본격 생산에 나서면 연간 생산량은 270만대로 늘어난다. 매년 10% 이상 안정적인 점유율을 확보할 수 있는 기반을 갖추게 되는 셈이다.
중국 자동차 시장은 세계 최대 규모답게 경쟁도 갈수록 치열해지고 있다. 특히 폭스바겐, GM 등 글로벌 완성차 업체들 행보가 심상치 않다. 이들 업체는 중국 시장에서 판매 우위를 점하기 위해 생산 규모를 대폭 확충한다는 계획이다.
폭스바겐은 2018년까지 500만대 생산체계 구축을 목표로 한다. 신차 개발과 신공장 건설에만 182억유로(약 24조원)를 쏟아붓는다는 청사진도 내놨다. GM도 이에 뒤질세라 120억달러(약 13조원)를 투자하고 생산 규모를 290만대까지 늘리기로 했다. 이에 현대차는 “신공장 건립으로 중국에 진출한 1위 사업자 폭스바겐, 2위 GM과 진검승부를 펼칠 수 있을 것”이라고 자신했다.
중국 정부와 빅딜 통해 서부 진출
폭스바겐·GM과 경쟁 치열해질 듯
그러나 중국 자동차 시장이 주춤할 경우 공격적으로 생산 능력을 확충한 자동차 업체들이 큰 타격을 입을 것이란 전망도 나온다.
글로벌 업체들은 중국 내 승용차 시장이 2018년 2300만대, 2020년 2600만대까지 커질 것으로 보고 적극적으로 투자하고 있지만 경제성장 둔화, 글로벌 정세 변화 등으로 신차 수요가 줄어들 경우 그 피해는 고스란히 기업들이 떠안을 수밖에 없다는 논리다.
충칭 공장에 이어 허베이 공장까지 투자한 현대차도 부담을 느낄 수 있는 대목이다.
자동차업계 관계자는 “노조 때문에 국내 공장을 증설할 수 없는 상황에서 중국 추가 투자는 반가운 소식이다. 하지만 계획에 없던 허베이 공장 투자가 앞으로 선제적 투자로 빛을 발할지, 현대차의 발목을 잡을지 두고 볼 일”이라고 귀띔했다.
[김헌주 기자 dongan@mk.co.kr]
[본 기사는 매경이코노미 제1790호(2015.01.07~01.13일자) 기사입니다]
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