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2015-07-29 15:20:17 |
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| 헤럴드경제---현대ㆍ기아차 영업익 왜 줄었나 봤더니 |
현대ㆍ기아차 영업익 왜 줄었나 봤더니
기사입력 2015-07-29 07:29
[헤럴드경제=정태일 기자]전반적으로 환율 악재가 개선되고 있지만 자동차 수출에는 여전히 부정적 요인이 되고 있다.
29일 업계에 따르면 국내 완성차업체 5개사의 올해 2분기 수출량은 80만9643대, 수출액은 114억8676만달러로 전년 동기 대비 각각 0.2%와 3.9%가 줄었다.
이에 따라 5개사의 대당 평균 자동차 수출 단가는 1만4200달러로 집계됐다. 지난해 2분기 평균 수출 단가인 1만4700달러보다 3.7% 감소한 수치다.
자동차 수출 단가는 지난해 3분기 대당 1만4900달러로 정점을 찍은 뒤 지난해 4분기 1만4600달러, 올해 1분기 1만4400달러로 계속 하락하고 있다. 경기 불황에 엔화, 루블화 등 타국 통화 약세로 수출 단가마저 줄면서 국내 자동차 업계에 악재가 겹겹이 쌓인 셈이다.
이에 따라 현대차와 기아차는 올해 2분기 영업이익 1조7509억원과 6507억원으로 각각 전년 동기 대비 16.1%와 15.5%가 줄었다. 쌍용차는2분기에 199억원의 적자를 냈다.
국내 완성차 업체별 올해 2분기 수출 단가를 보면 현대차가 대당 1만5900달러로 가장 높았고 쌍용(1만5500달러), 르노삼성(1만5500달러), 기아차(1만3300달러), 한국GM(1만1800달러) 순이었다.
다만 현대차와 기아차의 소형차 수출 비중이 줄어들고 있어 올해 하반기에 환율 악재만 개선되면 수출 단가가 올라갈 것으로 전망된다.
올해 상반기 현대차의 소형차 수출 비중은 53.7%로 지난해 상반기(55.3%)보다 1.6% 포인트 감소했다. 기아차도 작년 상반기 47.3%에서 올해 상반기 45.5%로 1.8% 포인트 줄었다.
현대차는 신형 투싼, 기아차는 신형 K5가 남은 연내 수출 전선 중심에 설 예정이다. 신형 투싼의 수출 물량은 지난 5월 5469대에서 지난 6월 1만4900대로 3배 가까이 증가했다.
killpass@heraldcorp.com
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