올린이 : 보도 조회수: 1202    추천:265 2015-10-23 15:23:21 중요~~같은 환율인데 왜?…삼성전자는 웃고, 현대차는 한숨 같은 환율인데 왜?…삼성전자는 웃고, 현대차는 한숨 최종수정 2015.10.23 12:14 기사입력 2015.10.23 11:31 [아시아경제 황진영 기자] 글로벌 시장에 진출한 국내 대기업의 3분기 영업이익에 영향을 미친 주요 변수는 환율이었다. 같은 그룹 내에서도 현대자동차는 환율 때문에 한숨을 내쉬고 있는 반면 기아자동차는 판매 부진을 환율 효과로 상쇄했다. 삼성전자는 환율효과에 웃었다. 현대차의 3분기 영업이익은 1조5039억원으로 시장 컨센서스(1조5957억원)에 미치지 못했다. 현대차 고위 관계자는 “시장에서는 원·달러 환율이 상승(원화 가치 하락)하니까 현대차가 환율 효과를 보지 않겠느냐고 생각한 것 같은데 유로화, 엔화, 루블화(러시아), 헤알화(브라질) 등 달러 이외 통화 가치 약세는 간과한 것 같다”고 말했다. 수출 비중이 높은 현대차 입장에서 원·달러 환율 상승은 기업 실적에 긍정적인 영향을 미치는 호재다. 미국에서 판매되는 쏘나타 가격이 2만 달러라고 가정할 때, 환율이 1달러 1000원에서 1100원으로 상승하면(원화 가치는 하락) 원화로 환산되는 매출액은 2000만 원에서 2200만 원으로 올라간다. 환율 덕분에 가만히 앉아서 수익성이 좋아지는 것이다. 이는 고객들에게 가격을 할인해 주고, 현지 딜러들에게 인센티브를 더 줄 수 있게 돼 차량 판매가 늘어나는 선순환으로 연결된다. 문제는 원화 뿐만 아니라 엔화와 유로화의 가치도 동반 하락했다는 것이다. 현대차에 환율 효과가 생긴 것처럼 독일, 일본 자동차 회사 역시 환율 효과를 누렸다는 의미다. 특히 글로벌 시장에서 현대차와 경쟁하는 일본 자동차 회사들은 엔화 하락을 활용해 공격적인 마케팅에 나섰다. 이원희 현대차 재경본부장은 “일본 업체들이 엔저를 활용해 미국 판촉을 강화했기 때문에 우리도 그에 대응해서 인센티브를 늘렸다”고 말했다. 현대차가 완성차 공장을 운영 중인 러시아(루블화)와 브라질(헤알화) 등 신흥시장 통화 가치가 약세를 보인 것도 환율 효과를 상쇄시킨 요인이다. 원자재 가격 하락 등의 영향으로 루블화 가치는 1월 이후 50% 정도 폭락했고, 헤알화 가치 역시 날개 없는 추락을 하고 있다. 9월 기준 헤알화 가치는 최근 12개월간 72%가 하락했다. 신흥 통화의 약세는 현대차 실적에 이중으로 부담을 준다. 우선 부품 수입 가격 상승 요인으로 작용해 현지 법인의 수익성을 악화시키다. 현지 법인의 매출을 본사 매출로 연결시키는 과정에서도 쪼그라드는 효과가 생긴다. 브라질 현지 법인의 분기 매출이 10억 헤알이라고 가정할 때 1헤알에 400원인 환율이 300원으로 떨어지면(헤알화 가치 하락) 본사에 잡히는 매출액은 4000억 원에서 3000억 원으로 줄어든다. 반면 기아차는 해외 생산 시설이 미국(30만 대) 외에는 중국(74만 대)과 슬로바키아(30만) 밖에 없다. 기아차 관계자는 “중국 동풍열달기아차는 50대 50 합작 법인이어서 기아차의 매출액과 영업이익에는 영향을 주지 않고, 슬로바키아 법인은 전체 판매에서 차지하는 비중이 크지 않아 원·달러 환율 상승효과를 상쇄할 만한 요인이 되지 않는다”고 말했다. 삼성전자 내부에서는 3분기에 바닥을 확인하고 분기 매출 50조원을 회복한데는 원·달러 환율 강세로 인한 효과가 컸다는 반응이 나오고 있다. 이는 삼성전자 부품사업의 특수성 때문이다. 소비자가전의 경우 특성상 현지 통화 결제가 이뤄지지만 반도체와 디스플레이의 경우 달러로 거래한다. 대만 현물 거래 시장(중개 시장)에서도 반도체와 디스플레이는 달러로 거래된다. 국내 생산 비중이 높은 것도 특징이다. 중국(시안), 미국(오스틴)에 각각 1개씩 생산라인을 두고 있지만 삼성전자 반도체의 약 90%는 화성과 기흥공장에서 만들어진다. 해외 공장 비중이 높은 현대차와 환율 효과가 다르게 나타나는 주된 이유라고 할 수 있다. 삼성전자 관계자는 "주요 반도체 제품들의 가격은 보합세를 유지했지만 환율효과에 힘입어 반도체, 디스플레이 부문의 실적이 늘어났다"고 말했다. 황진영·명진규 기자 young@asiae.co.kr 추천하기 49/647, 총 게시물 : 12934 번호 제 목 작성자 올린날짜 다운 조회수 추천 11974 삼성전자 영업이익 6조1천억…반도체 2조8천억(상보) 매일경제 2016-01-28 0 1032 277 11973 이것에 대해서 모두 한 번만이라도 반성 좀 해봐라~~ 저승사자 2016-01-27 0 1144 300 11972 스스로 노환을 촉진하는 법 핫바지 도리도리 2016-01-27 1 1166 304 11971 현대·기아차, 5년來 영업익 최저...'신차'로 활로 찾는다 지디넷코리아 2016-01-27 0 1030 271 11970 영업이익이 부진한 이유 간부 2016-01-27 0 1053 290 11969 통 큰 쪽박을 차는 사람들 쪽박 2016-01-27 0 1075 275 11968 힘빠진 電車군단..힘받는'電電시대' 헤럴드경제 2016-01-27 0 988 275 11967 현대차도 포스코 처럼 안되라는 법 있나?? 임직원 2016-01-27 0 1044 282 11966 2011년 5조 5천억 영업흑자가 작년 4천억 영업적자로...(포스코) 재벌 감별사 2016-01-27 0 1075 290 11965 포스코 창사 47년만에 첫 적자 매일경제 2016-01-27 0 973 276 11964 영업이익이 매년 1조 2천억원씩 전년 대비 감소해야 MK가 정신이 번쩍들 것이야~ 퇴마사 2016-01-27 0 1144 296 11963 수출 브레이크… 현대차 영업익 5년 만에 최저 한국일보 2016-01-27 0 1075 309 11962 영업익 감소 확대 7,700억원 감소-->1조 2,000 억원 감소 재벌 해체 2016-01-27 0 964 285 11961 현대차,원가 경쟁력 갖춘 전략모델 투입--로컬업체와 경쟁 NSP통신 2016-01-27 0 998 293 11960 아 ~~심심하고 우울하다 몽팔 2016-01-27 0 1100 283 11959 멕시코 시장 수입차내에서 현대차 판매1위 하면 뭐 하나? 말짱 도루묵 2016-01-27 0 1271 324 11958 현대차, 멕시코 진출 2년만에 수입차 판매 1위 뉴스토마토 2016-01-27 0 1037 282 11957 멕시코 중앙은행 총재 "페소 가치 하락 과도..조만간 재조정 될것" 이데일리 2016-01-27 0 1097 313 11956 칼럼] 경기침체 'R의 공포' 보단 '위기를 기회'로 미래경제 2016-01-27 0 1111 325 11955 이게 경영자의 두뇌 차이다--생산규모는 도요타에 근접해 간다고 하는데 두뇌 PIP 2016-01-27 0 1168 302 [first] < [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] > [end] 이름 제목 내용