현대자동차그룹 간부사원노동조합
 
 


 
 
올린이 : 중앙일보 조회수: 1417    추천:353 2015-11-17 14:54:13
[이철호의 시시각각] 긴 겨울잠 준비하는 삼성·현대차

[이철호의 시시각각] 긴 겨울잠 준비하는 삼성·현대차



이철호 논설실장



지난해 세계 자동차 시장 규모는 8445만 대. 이 중 고급차는 833만 대 남짓이다. 하지만 눈여겨볼 수치는 따로 있다. 지난 5년간 대중차는 연평균 6% 늘어났지만 고급차는 10.5%씩 성장했다. 고급차의 잠재력이 더 크다.



영업이익률 명암도 엇갈린다. 대중차가 주력인 GM·포드 등의 영업이익률은 3.9%였으나 고급차 중심인 벤츠와 BMW는 8.8%나 된다. 현대차가 지난주 에쿠스를 접고, 제네시스를 고급차로 삼은 이유도 이 때문이다. 고급차에 정면 승부를 걸지 않으면 미래가 없다는 판단이다. 위기의식이다



 하지만 현대차가 완전히 달라진 진면목은 딴 데 있다. 현대차는 최근 매물로 나온 현대증권에 입질도 하지 않았다. 4년 전 ‘그룹 정체성’을 내세워 현대건설을 매입했던 때와 딴판이다. 지난주에는 “(위기에 빠진) 현대상선의 인수도 검토한 바 없다”고 선언했다. 현대차 공영운 부사장은 “딴 분야에 눈 돌릴 겨를이 없다”며 “전기차·자율주행차 등 새로운 흐름을 놓치지 않고 선도 투자를 하기에도 벅차다”고 설명했다.



 삼성그룹의 계열사 매각 때 삼성을 잘 아는 전문가들은 깜짝 놀랐다. 매각 대상에 삼성정밀화학이 포함됐기 때문이다. 이 회사의 원래 이름은 한국비료. 1966년 사카린 밀수사건으로 삼성이 주식 51%를 국가에 헌납한 바로 그 기업이다.



그렇다고 삼성이 완전히 손을 놓은 것은 아니었다. “창업주 이병철 회장의 애정이 깃든 기업”이라며 야금야금 주식을 사들였다. 그리고 27년 만인 94년 정부가 민영화를 위해 한비를 시장에 내놓았을 때 승부수를 던졌다.



 당시 삼성 비서실은 인수를 결사반대했다. 비료시장의 전망이 밝지 않은 데다 국영기업일 때 조직된 강력한 노조가 버티고 있었다. 삼성의 무(無)노조 방침과 어긋났다. 하지만 이건희 회장의 입장은 전혀 달랐다. “무조건 한비를 매입하라”고 주문했다. 선대 회장의 한을 풀고, 명예회복을 위한 도박이었다.



삼성은 결국 산업은행의 내정가(1300억원)를 훨씬 웃도는 2300억원에 한비를 낙찰받았다. 지금의 삼성으로선 푼돈일지 모른다. 하지만 당시 3조원 남짓했던 삼성전자 시가총액을 감안하면 엄청난 베팅이었다. 삼성이 선대 회장의 손때가 묻은, 이런 깊은 사연의 삼성정밀화학을 19년 만에 다시 팔아 치운 것이다.



 요즘 이재용 삼성전자 부회장, 최태원 SK회장, 정의선 현대차 부회장의 공통분모는 “이제 잘하는 분야에서 더 잘하는 수밖에 없다”는 말을 입에 달고 산다는 점이다. 선택과 집중을 통해 핵심 사업 중심의 글로벌 전문기업으로 가겠다는 포석이다. 삼성은 전자와 바이오, 현대차는 자동차의 한 우물을 파겠다는 각오다. 이를 위해 비주력 부문들을 가지치기하면서 ‘문어발식 재벌’은 머지않아 사라질 운명이다.



 국내에서 가장 돈 많은 기업들이 왜 이렇게 몸 만들기에 치중할까? 우선, 한국이 일본의 ‘잃어버린 20년’을 닮아가는 두려움이 깔려 있다. 디플레는 경제의 저혈압이다. 구조적 저성장은 겨울잠에 빠져드는 것이나 다름없다.



일본은 그래도 60년부터 30여 년간 쌓아 놓은 두툼한 피하지방 덕분에 살아났다. 반면 한국은 피하지방이 얇아 긴 겨울잠을 버텨 낼 기초체력이 있는지 의문이다. 둘째는 중국 공포다. ‘중국 특수’는 사라진 지 오래이고, 중국의 ‘중화학 굴기(堀起)’가 우리 주력 산업들을 위협한다. 저가 공세와 기술 경쟁이 장난이 아니다. 중국 기업들은 정부 지원을 등에 업고 구조조정은커녕 무모한 ‘치킨게임’까지 무릅쓰는 분위기다.



 그나마 삼성·현대차는 미리 10년 뒤를 준비하는 느낌이다. 이에 비해 우리 정치권과 정부는 6개월 뒤 총선에 온통 정신이 팔려 있다. 가계도 미국의 금리 인상 조짐에 아랑곳없이 돈 빌리기가 한창이다. 이대로 가면 양극화는 더욱 깊어질지 모른다.



미리 겨울잠에 대비한 대기업들은 더 강해지고, 정부와 가계는 헐벗은 채 강추위에 떨지 않을까 걱정스럽다. ‘난세에 영웅 나고, 불황에 거상(巨商) 난다’는 옛말이 있다. 겨울을 재촉하는 찬비에 우리 모두 한 번쯤 긴 겨울잠을 떠올렸으면….



이철호 논설실장 .



추천하기

39/67, 총 게시물 : 1338
번호 제 목 작성자 올린날짜 다운 조회수 추천
578 현대차 노사, HMC 퇴직지원센터 개소 - 뉴스1 뉴스1 2014-03-06 0 3293 416
577 현대차 근무형태 변경, 어떤 변화가져왔나 - 시사울산 시사울산 2014-03-05 0 2743 414
576 신계륜 환노위원장, 현대차 노조 간담회 "통상임금 유권해석 입법화" - 울산매일신문 울산매일신문 2014-03-04 0 2768 415
575 정몽구 현대차 회장, 5개월 만에 유럽 현지 점검 - 서울파이낸스 서울파이낸스 2014-03-04 0 2656 405
574 현대차 심야노동 사라진 후 무엇이 달라졌나 - 오마이뉴스 오마이뉴스 2014-03-04 0 2573 406
573 신계륜 환노위원장 "모호한 통상임금 부문 입법화"  - 연합뉴스 연합뉴스 2014-03-03 0 2545 379
572 사무실 책상·컴퓨터 파손 현대차 노조간부 둘 벌금형 - 울산매일신문 울산매일신문 2014-03-03 0 1802 373
571 재계 '땅부자 서열' 현대차 1위, 삼성 2위…30대 그룹 현황  - CEO스코어데일리 CEO스코어데일리 2014-03-03 0 1796 374
570 범퍼 망가지면 현대차가 공짜로 고쳐줍니다 -  한국경제 한국경제 2014-03-03 0 1546 349
569 기아차 디자인센터, 현대차에서 독립한다  - 동아일보 동아일보 2014-03-01 0 1496 362
568 현대차보다 앞서던 이 중견 기업, 누가 망가뜨렸나 - 프레시안 프레시안 2014-02-28 0 1599 379
567 삼성이 총대 멘 정년연장·임금피크제…재계 도입 '급물살' 전망 - 이데일리 이데일리 2014-02-28 297 1482 336
566 정년연장 `찬성`…임금피크 `반대` - 매일경제 매일경제 2014-02-27 0 4268 339
565 60세 정년` 법으로 강제…`임금 피크`는 선택일 뿐  - 매일경제 매일경제 2014-02-27 0 2867 350
564 삼성전자 임금피크제 도입… 정년 60세로 연장 "파괴력 크다"   - 국민일보 국민일보 2014-02-27 0 2857 355
563 현대차 노조 강한 반대로 진전 없어…한진은 "긍정 검토" -  매일경제 매일경제 2014-02-27 0 2651 359
562 현대차 국내영업본부, 계동에서 대치동으로 이전  - 뉴스1 뉴스1 2014-02-26 0 2954 383
561 생산라인 세운 현대차 전 노조간부 4명 벌금형 - KBS TV KBS TV 2014-02-24 0 1494 372
560 현대차 정몽구 회장의 연중무휴 人事, 藥될 때도, 毒되기도 한다는데...  - 조선일보 조선일보 2014-02-24 0 1601 381
559 현대차 노조, 민노총 '국민총파업'에 간부만 동참  - 연합뉴스 연합뉴스 2014-02-24 0 1711 409

[first] < [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] > [end]
이름 제목 내용